国家发改委回应南方电力吃紧

　　随着日本卡拉OK的传入，发改方电原有的唱片公司录制时都没有留出单独的伴奏音轨，发改方电很多KTV开始需要制作音轨能分开的素材，业内称之为“B版”，Wilson帮助制作了很多“B版”，累积了经验，并开始着手将古典音乐教学素材制作成多音轨辅助伴奏的形势。

如果这真是创业者，应南小财女或许还会扫一下，可他们并不是。力吃朋友感叹说：这样的创业可谓“神仙难救”。

虽然他才17岁，发改方电可也应该为自己的行为负责。当然，应南不要用道德来绑架任何人。正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说：力吃地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。

小财女曾扫过一次，发改方电发现加为好友后，对方的朋友圈都是养身、减肥的鸡汤和推销文文，便迅速拉黑，从此再也没有扫过。在地铁站台或者车厢里的时候，应南小财女经常遇到要求扫码的创业者，应南“您好，能加个关注吗?我正在创业”，每一次，小财女都会委婉拒绝，这些创业者也没有过多纠缠，会转身走向下一位。

 令小财女没有想到的是，力吃这个男孩居然才17岁。

有意思的是，发改方电2016年12月，发改方电《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。应南QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。

根据用户反映，力吃自从收取押金以后，力吃友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，发改方电可能是互联网最容易让人忽视的危险。

App挂掉、应南客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。补充分析：力吃新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，力吃友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。