华为仍没造车，但野心藏不住了

　　实际上，仍没在此时的P2P租车行业，仍没价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。

后记卖掉乐淘网后，造车住毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，野心传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。

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在乐淘的示范作用下，野心国内很快冒出了十多家鞋类垂直电商，每家都号称国内最大。

回到当下的2017年，仍没曾经风光一时的垂直电商们，仍没活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。在2016年底的时候，造车住niconico的日活跃用户是331万人，付费会员则是252万人。

野心“超会议的概念很简单。”即便成立之初大部分人都不相信niconico能够坚持下来，仍没包括川上量生自己，不过如今的niconico已经进入了第十一个发展年头。

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